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現勘「機場捷運A10站地區區段徵收開發案」 2年內完成開發，讓蘆竹各區均衡發展，開啟山腳時代的來臨

#機場捷運A10山鼻站區段徵收計畫 即將於11月14日正式公告，都市計畫面積39.03公頃，未來會是南崁聯外的轉運中心，也成為大山腳地區的新市鎮。計畫區內有古蹟保存「德馨堂」、570戶社會住宅、1.8公頃商業區及17公頃住宅區，並預定開發50米機場捷運園道、坑子溪綠帶和5個埤塘公園「山鼻之戀1號至5號」，A10站將是優質的生活圈，完成後，將開啟一個「#山腳時代」，成為蘆竹亮點，市府將全力以赴，在2年內完成開發工作。

<<機場捷運>>機場捷運 鄭文燦：目標年底通車

A15至A16橋下聯外道路 昨動工

〔記者謝武雄／桃園報導〕市府工務局昨天舉行機場捷運A15大園站至A16橫山站橋下聯外道路動工儀式，市長鄭文燦針對眾所關心捷運通車問題表示，高鐵局與桃園大眾捷運公司會努力對缺失列出改善時程表，市府也會做好通車前的準備工作，朝年底通車的目標進行。

<<桃園航空城>>機場捷運8月通車 力推航空城、台北港合一

2016年03月01日 04:10 

<<機場捷運>>即將開通的機場捷運，帶你搶先搭乘！還有專人講解喔！太酷啦～

<<機場捷運>>林口三井 Outlet Park 動畫3D

 影音來源: https://www.youtube.com/watch?v=eQDOf5ITSLw

<<機場捷運>>議會考察機場捷運　預計明年通車

2015/12/11 13:1

台北市議會交通委員會今天上午到機場捷運台北車站及台北車站特定區C1、D1進行考察，捷運局北工處長陳鴻濤表示，目前預計通車時間為明年3月，未來車站到機場提供直達車服務，車程只需35分鐘，另有一班提供通勤族使用，車程為46分鐘，未來地下一廳為臨時接送車道、旅客大廳、行李托運區，地下二層供普通通勤族使用，地下三層則為月台層。
 
目前整體工程已接近完工，《蘋果》今早實地走訪，整體動線相當清楚，旅客進到捷運站內就可看到航空公司櫃檯，可直接在入口處check in寄放行李搭車登機。此外，整個站體牆面都採用玻璃，看起來相當舒適寬敞，站內還種植松竹，環境優美。
 
陳鴻濤表示，未來機場捷運台北車站，將成為台鐵、高鐵、捷運板南線、淡水線、松山線與機場線六鐵樞紐，地下通道將與鄭州路地下街、中山地下街與誠品地下街做連結，成為串聯北車周圍地下商場的重要版圖。
 
至於地上C1、D1兩棟建物，規劃將興建56層與76層高樓，除1、2樓為大廳外，其中C1的3到10層規劃百貨商場，12到32層為辦公大樓，33以上則為國際級觀光旅館；D1的3到10樓也規畫商場，12到48為辦公大樓，以上則為國際觀光旅館。目前該標案已流標，但捷運局表示，未來會配合北市西區門戶計畫同步進行規劃，等規劃完成後再對外招標。（陳思豪/台北報導）

資料來源: 蘋果日報

<<機場捷運>>托運到登機只要12分鐘！桃園機場2018年全面啟動智慧服務 大幅縮短報到手續

陳麗茹 2015年11月20日 18:53

桃園國際機場將解決旅客登機前報到等繁瑣流程問題。(圖/準建築人手札網站 Forgemind ArchiMedia@flickr)

<<機場捷運A7>>機場捷運A7站地區區段徵收開發案抵價地抽籤配地完成

張貼日期：104-10-08

桃園市政府地政局已於104年9月30日、10月1日及2日，在龜山區公所三樓大禮堂完成「機場捷運A7站地區區段徵收開發案」第一次抵價地抽籤及配地作業。

<<機場捷運>>機場捷運A7站區段徵收抵價地分配符合「公平公正」原則

作者：MyGoNews方暮晨  時間：2015-08-25

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】機場捷運A7站地區第一期區段徵收抵價地抽籤及配地作業說明會已於日前召開，會中有民眾要求原地主應享有優先選配權利。內政部表示，區段徵收的抵價地分配，有資格者均為區內的原土地所有權人，為能符合「公平公正」原則，採公開抽籤決定選取順序，由地主按次自行選擇分配街廓方式辦理，並無所謂原地主可優先選配土地的情形。
 
內政部表示，機場捷運A7站地區第一期區段徵收開發，於2011年10月開始徵收公告，經查區內99％的地主均選擇領回抵價地。開發期間對於區內合法建物的原住戶安置，內政部於2014年2月間已會同桃園市政府完成安置作業，日前為辦理區內抵價地分配作業，已依規定於2015年8月19、20日兩天，在桃園市龜山區公所舉行4場說明會，並訂於9月18日舉行抽籤作業。依據抽籤及配地作業規定，地主參加配地的權利價值，如有未達到最小分配面積所需的權利價值者，應於9月11日前自行協調區內其他地主合併分配或向桃園市政府申請協助合併，未能合併達到最小分配面積所需權利價值者，將無法參加抽籤及配地作業。後續抽籤作業的進行，將由地主親自抽定，其過程均採公開透明方式辦理。
 
針對民眾提出此次規劃的A7站抵價地分配街廓，部分街廓是規劃為全街廓分配，有圖利大財團的嫌疑，對此內政部說明，區段徵收抵價地分配街廓規劃，是因應都市計畫土地使用管制規定、都市設計審議規範及畸零地使用管制規則等相關規定辦理，區內部分街廓規劃採全街廓分配是考量該等街廓如再進行分割分配，恐將產生分配剩餘土地小於最小建築面積而無法建築使用的情形，因此將該等街廓規劃為全街廓分配，以符合土地利用，區內地主如有意願，亦可透過權利價值的合併選擇分配。
 
內政部同時表示，目前區內規劃作為抵價地分配的土地，均為都市計畫規劃的住宅區或商業區，且經過公共工程整體規劃設計、施工，並無民眾指稱規劃墳墓地或邊坡危險地帶的土地供其分配情形，未來民眾選配時可依其權值大小自由選擇適合的土地，絕未有強迫其接受有問題土地的情形。
 
內政部強調，依「土地徵收條例」的規定，區段徵收的抵價地配地作業採公開抽籤及自由選擇街廓的原則辦理，被徵收地主的權益才能被公平一致對待。

資料來源:MyGoNews http://www.mygonews.com/news/detail/news_id/114326

<<機場捷運>>鄭文燦：市府將帶動中壢向前大步邁進

作者：MyGoNews林湘慈  時間：2015-08-13

鄭文燦：中壢是南桃園的大都會區，也是機場捷運起點，市府將帶動中壢向前大步邁進(圖：桃園縣政府)

<<機場捷運A9>>林口司法園區不蓋了 轉型產業專區

2015-07-30

〔記者郭顏慧／新北報導〕司法園區不蓋了！林口區機場捷運A9站旁的機關用地（機一）原是司法園區預定地，多年來遲未開發，內政部日前同意該地辦理都市計畫變更，預計年底完成變更作業，新北市經發局計畫明年初公告招商，其中「國際媒體區」希望仿造中國「橫店」打造影視專區，引進觀光人口，「交通轉運站」則類似台北市交九轉運站。

<<機場捷運>>臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫

臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫
主辦單位	交通部高速鐵路工程局
計畫概要	計畫期程： 一、 三重至中壢路段預定104年通車營運。 二、 三重至臺北路段預定104年通車營運。   計畫範圍： 本計畫路線由臺灣桃園國際機場第二期航站往東至台北車站特定專用區，往南經高鐵桃園車站至中壢中豐路與環北路口，全長51.03公里，共設22個車站   工程內容： 本計畫自三重經臺灣桃園國際機場、高鐵桃園車站至中壢路段（長約47.06公里）之土建工程及全線機電系統工程由高鐵局辦理；三重至臺北車站特定專用區路段（長約3.97公里）之土建工程，由交通部委託臺北市政府辦理，完成後交由本局接續施作軌道、機電設施並作系統測試。   計畫所在縣市：新北市、桃園縣、臺北市
預期效益	（一） 機場捷運系統興建完成後，將以軌道運輸系統串聯臺灣桃園國際機場至高鐵/臺鐵車站、臺北捷運淡水線、板南線及未來的新莊線、環狀線，形成更完備、更便捷的複合運輸系統。 （二） 未來搭乘直達車由A1站（臺北車站）至臺灣桃園國際機場，僅需約35分鐘。不僅縮短旅客往返機場的旅運時間，亦可有效舒緩高速公路的車潮，減輕耗油量、空氣污染等社會成本。航空旅客並可藉由預辦登機服務，提早在市區車站託運行李、取得登機證，而毋須帶著行李在市區購物或洽公。

<<航空城機場捷運藍線>>捷運藍線車站周邊土地發展規劃

 臺灣桃園國際機場捷運（簡稱機場捷運），為連結臺北市、臺灣桃園國際機場與中壢火車站的捷運路線，共計24站，總長為53.07公里。機場捷運預計102年6月自中壢環北站（A21站）至三重（A2站）段先通車，103年可通至臺北車站（A1站）、107年再與中壢火車站（A23站）相連接。屆時向北串聯高鐵桃園站、桃園國際機場、臺北車站進而連結臺北捷運路網，與大臺北都會區緊密連結；向南則以臺鐵串聯中南部各縣市。

     為落實「大眾運輸為導向的都市發展」（Transit-Oriented Development, TOD），本府同時推動機場捷運沿線A7、A10、A21及A21等4處車站周邊農業區土地規劃及開發，賦予車站周邊土地適當發展方向與管制，避免造成蛙躍式發展，影響都市整體環境。

資料來源:桃園市政府都發局

<<航空城機場捷運A9>>專題報導：三井Outlet Park 明年下半年開幕

2014年06月04日

北台灣最大國際級Outlet Park正式啟動！位於文化三路、忠孝二路的中商36招商案，日商三井不動產在去年取得50年經營權，並與台灣指標建商遠雄建設合作，而這座Outlet Park預計2015年下半年開幕營運。

林口中商36招商案於4月25日舉行動工典禮，本案是近年新北市最受矚目的大型投資案，因此包括新北市長朱立倫、三井不動產社長菰田正信及遠雄集團董事長趙藤雄等重量級人士皆現身會場，見證這個值得紀念的一刻。 

<<航空城機場捷運A9>>日本不動產集團　首度跨海台投資│三立新聞台

台灣林口在今年下旬，大型outlet商場即將營運，是由日本的不動產集團所投資，業­者首度來台設置據點，引發不小話題。事實上，這家老字號的企業集團，在日本已經有許多­知名的商業設施開發案，就盼將日本經驗移植來台，再創觀光商機。

<<航空城機場捷運>>機捷年底通車：台北是全球第5個可預辦登機、行李託運的城市

機場捷運年底通車，從台北車站A1站到桃園機場只要35分鐘，台北市成為亞洲第四、全球第五個可在市區預辦登機及行李託運的城市，台北車站也躍升六鐵共構的交通大樞紐，北北桃生活圈愈來愈緊密。

相關報導： 

• 機場捷運票價出爐：北車到機場200元、平均5分鐘一班
• 歷時18年機場捷運年底通車 北市到桃機35分直達

聯合報導，台北市長柯文哲與桃園市長鄭文燦2日視察A1，模擬旅客動線，兩人對車站都感到滿意。鄭文燦宣布，機捷票價會有競爭力，「比高鐵便宜、比國道客運貴一點。」預估票價落在130元至170元之間（約港幣32.5－42.5元）。

<<航空城機場捷運A19>>
機場捷運A19車站及周邊商業區土地開發案
基地位置

本開發案位於桃園縣高鐵南路二段及領航北路一段路口，範圍包括桃園縣中壢市青芝段159 -2地號之商一土地以及桃園縣中壢市青芝段 159 -3地號之捷運車站專用區土地共2筆土地，面積合計 1.68公頃。

區位優勢

<<航空城機場捷運A9>>機場捷運A9車站土地開發案

基地位置

林口(A9)車站用地位處台北縣林口區八德路與文化三路交叉口，土地開發範圍面積約0.49公頃。區位優勢位於林口特定區計畫範圍內，緊鄰中山高速公路交流道，且基地北側機關用地(即林口機一)開發，將引進台北縣政府(圖書館、消防局、新莊分局等)、司法院(辦公大樓、宿舍等)、法務部(司法官訓練所、矯正人員訓練所、法醫研究所等)、檔案局及國防部等單位，將衍生大量服務性產業需求，本開發案正可提供居住及就業人口相關服務設施，勢必對於區域發展具有聚集經濟之效益。參與開發之投資人本開發案業經交通部（本局為受任機關）與冠德建設股份有限公司簽訂土地開發投資契約書。開發內容本站與捷運共構部分已進場施作，計畫興建地下4層，地上16層之住商大樓。本開發大樓可開發項目包括住宅、辦公室、旅館、餐飲、休閒娛樂、百貨零售等。施工現況本開發大樓業於101年9月5日取得建照，102年1月17日將共開大樓共構捷運設施點交該公司接續施作，已於104年1月19日取得使用執照。

機場捷運A9車站土地開發案區位圖


機場捷運A9車站土地開發案建築物西南側外觀(拍攝日期104.3)

 <<航空城機場捷運A8>>機場捷運A8車站專用區土地開發案

基地位置

長庚醫院(A8)車站專用區，位於桃園縣龜山鄉復興一路與文化一路交叉路口，土地開發範圍面積約1.2公頃。區位優勢位於林口台地龜山鄉最繁榮地區，緊鄰中山高速公路交流道、醫療專用區(長庚醫院)、住宅區、工業區(華亞科技園區)、機關用地(中華電信)及學校用地等具多元化都市機能地區，相關服務設施的需求高且市場榮景可期，當捷運通車及土地開發後，勢必對於區域發展具有乘數效果。參與開發之投資人與地主本開發案業經交通部（本局為受任機關）與長庚醫療財團法人及桃園縣政府（土地所有權人）簽訂土地開發契約書；並與長庚醫療財團法人（投資人)(亞朔開發股份有限公司為合作人）簽訂土地開發投資契約書。開發內容捷運出入口與開發大樓以共構方式興築，計畫興建地下4層，地上18層之住商大樓。本開發大樓可開發項目包括商場、住宅、旅館及辦公等。施工現況本案目前進行裝修工程，預計104年4月完工。

機場捷運A8車站區位圖


機場捷運長庚醫院站(A8)土地開發案建築物外觀(拍攝日期104.03)