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<<桃園航空城>> 行政院召開桃園航空城核心計畫專案小組第14次會議督促各部會積極推動桃園航空城計畫

新聞類別:新聞發布
業務類別:空運
發布日期:105-07-26
新聞提供單位:航政司

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<<桃園航空城>>航空城蛋白區徵收 地主自己決定

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<<桃園航空城>>桃園航空城訪談問卷 朱沅若:以多數民意為主  

記者楊淑媛/桃園報導

桃園航空城反迫遷聯盟及在地公民團體,質疑進行多天的區段徵收訪談問卷,內容充滿誘導性,無法反映真實民意,25日前往市政府抗議陳情,市府地政局航空城開發科科長朱沅若指出,市長鄭文燦要求市府團隊針對桃園航空城重大建設,一定要傾聽在地心聲、耐心溝通,但亦應以多數居民意見,做為推動該案的重要原則。

朱沅若說,航空城計畫(機場園區及附近地區第一期)已於日前完成6場正式聽證的舉辦,主辦單位交通部將就聽證結果、民眾陳述意見及所提文書證據,說明採納與不採納的理由,交由需地機關據以辦理後續相關作業,如經檢討結果有涉及都市計畫內容之調整,市府將積極配合檢討調整。

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<<桃園航空城>>航空城南區工作站揭牌 五大原則推動航空城計畫

  • 台灣好新聞-2016年05月14日 下午16:51
  • 記者陳華興/桃園報導

  •  桃園航空城工作站14日正式搬遷至桃園航空城願景館,由王副市長親自主持揭牌儀式,王副市長重申市府秉持著「公開透明」、「民主參與」、「綠色經濟」、「公共利益」、「產業優先」等五大原則推動航空城計畫,落實民眾參與的機制,採取開放的態度整合不同的意見,透過工作站面對面的服務,傾聽居民聲音並提供即時、正確訊息,讓航空城計畫相關資訊更公開化、在地諮詢服務更多元化,也讓未來計畫的推動能更符合民意。

     王副市長表示,南區工作站自102年起設置於大園區埔心街上,經過3年多以來在地深耕,服務超過1萬人次。綜合許多鄉親的建議,希望在航空城聽證作業告一段落,邁入另一開發進程之際,可以提供更豐富的資訊,故市府決定將南區工作站搬遷至交通便捷的桃園航空城願景館,藉由與願景館現行導覽服務的結合,提升整體解說及諮詢的質與量,讓民眾可以更清楚航空城具體的規劃與未來目標。

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<<桃園航空城>>航空城案 進入都市計畫檢討

記者龍益雲/桃園報導

桃園航空城計畫特定農業區農牧用地納入徵收必要性正式聽證會議於1日落幕,桃園市政府地政局長陳錫禎並宣示,全案自此進入都市計畫檢討階段。

 

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<<桃園航空城>>鄭文燦:今年將完成航空城都計公設工程設計

作者:MyGoNews林湘慈  時間:2016-05-05

鄭文燦:2016年將預定完成航空城都市計畫範圍公設工程設計

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2016年5月4日出席市政總質詢備詢,針對議員質詢航空城推動進度,提出說明回應2016年將預定完成航空城都市計畫範圍公設工程設計,市府會與民航局共同加速推動。
 
鄭文燦表示,台電在各縣市都設有許多變電設施,而日前媒體報導提及桃園市有9座、台北市有8座、台中市有5座超強電磁波變電所,可能造成居民恐慌心理,但由於報導內容提及的數據,未經第三方驗證,市府會協調台電公司邀請專家進行調查,包括第一、變電所電磁波有無報導所述強度;第二、該程度電磁波是否對人體造成危害。此外,也請環保局配合中央環保署檢測計畫,進行市內變電所電磁波檢測,降低民眾健康風險。
 
鄭文燦說明航空城推動進度,他指出交通部主辦的航空城正式聽證已在5月1日辦理完畢,全案將送至內政部土地徵收小組審議,而由於土徵小組附帶要求,應配合聽證之不同意見作都市計畫變更,屆時將會把聽證結果及都市計畫變更案一併送交內政部營建署城鄉發展分署,並進行後續土徵小組及都委會程序。
 
鄭文燦說,市府的立場認為,航空城是一個計畫,只是區段徵收計畫區分為二,包括交通部負責的「桃園國際機場園區」及市府負責的「附近地區特定區」;由於兩者有連動關係,且公共建設及都市計畫一同規劃,市府會與內政部協調,兩區段徵收計畫規模如有調整,應該一起通過。
 
鄭文燦提到,目前聽證會已辦畢,後續推動期程要加速,包括第一、機場第三跑道牽涉機場營運能量,依據各國修建跑道經驗,一條跑道實質工程為2年,未來可在環評及工程設計上先行規劃,以提升效率。第二、產專區位在60分貝線內,應該儘速取得土地。第三、由於捷運綠線有1/3路段(支線部分)在航空城範圍內,應先行開發工作道路,先行設置公共設施;捷運綠線預定開工後8年完成,而這段航空城的支線路段,也應配合時程完成,時間如能縮短一定要儘速縮短。
 
此外,鄭文燦說,由於內政部決議航空城都市計畫的第一期產專區應開發60%以上,才能開發第二期,致使第二期範圍內居民抗議形同限禁建。針對此限制,市府會持續了解內政部立場,所謂開發60%的認定,是指招商完畢或實質興建完成,必須再予釐清,保障民眾權益。而2016年將預定完成航空城都市計畫範圍公設工程設計,市府會與民航局共同加速推動。鄭文燦強調,機場捷運規劃10年、興建10年,耗費20年,未來航空城會以機捷為借鏡,務必不能讓航空城也有這樣的情形,否則將使國家競爭力流失。
 
鄭文燦說,中央預定在桃園推動「亞洲矽谷」計畫,相信可充實航空城產業內容,讓航空城除了有倉儲物流、航太維修、生技醫療產業外,更可發展物聯網產業;而此次市府團隊赴美,有拜訪思科(Cisco)、美超微(Supermicro)、博隆能源(Bloomerengy)等,這些知名企業對桃園相當有興趣,希望把台灣當做投資發展的示範點。鄭文燦表示,航空城計畫中有國際醫療園區的構想,並責成經發局納入招商計畫,以彌補區域性病床不足的問題。

資料來源: MyFoNews

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<<桃園航空城>>桃園航空城計畫 4月底辦理正式聽證

  • 台灣好新聞-2016年03月30日 下午19:12
  • 記者黃駿騏/桃園報導

  •  桃園市長鄭文燦30日主持市政會議,聽取地政局「桃園航空城計畫正式聽證執行情形及後續推動工作規劃」簡報後表示,航空城計畫正式聽證將於4月29日、30日、5月1日辦理,請地政局等各相關單位妥善準備,並請秘書長游建華邀集各局處出席聽證會代表,預先進行演練。

     鄭市長表示,聽證會時,市府是站在認同方的立場,而不認同方可提出反對及質疑。航空城計畫涉及地政局、都市發展局、經濟發展局、農業局、民政局、交通局、教育局、水務局、文化局、環境保護局等業務,他指示地政局妥善準備資料,各相關單位密切配合。民眾的訴求,如保留住宅、農地及工廠或區位劃設等問題,都要深入了解。若有必要,各單位可先進行排練,對於居民的意見要有同理心,但對計畫的合理性也要有堅定的支持立場。

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<<桃園航空城>>鄭文燦:要讓桃園宜居宜業

2016年03月01日 04:10 

記者/桃園報導
 
 
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<<桃園航空城>>桃園航空城計畫附近地區(第一期)總結報告(核定版) 

 

「桃園航空城計畫機場園區/附近地區(第一期)特定農業區農牧用地納入徵收必要性預備聽證」總結報告

點選連結 : 桃園航空城計畫附近地區(第一期)總結報告(核定版) 

 

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<<桃園航空城>>桃園航空城計畫機場園區總結報告(核定版) 

「桃園航空城計畫機場園區/附近地區(第一期)特定農業區農牧用地納入徵收必要性預備聽證」總結報告

點選連結 : 桃園航空城計畫機場園區總結報告(核定版)

資料來源:交通部民用航空局


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<<桃園航空城>>桃園航空城計畫特定農業區農牧用地納入徵收必要性正式聽證會議將自4月29日起展開

重大交通建設計畫 2016-01-29

 

桃園航空城計畫特定農業區農牧用地納入徵收必要性正式聽證會議將自4月29日起展開

 

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<<桃園航空城>>交通部新聞稿:加速用地取得作業才能及早啟動桃園國際機場第三跑道建設

桃園國際機場第三跑道之新建,需經過土地取得、工程規劃及環境影響評估、設計施工等不同作業階段,土地徵收作業除依據土地徵收條例相關規定辦理外,更務求程序之完備確保程序正義以避免民怨,如用地取得作業順利,將有助於提早啟動第三跑道建設。

桃園國際機場是我國與世界連結之重要國際門戶,去(104)年客運量已達3800餘萬人次,已超過目前兩座航廈設計之每年3200萬人次旅客容量,因應未來國家發展需要及客貨運量、航機起降架次成長需求,並保持與鄰近機場的競爭力,桃園機場勢必擴充服務能量增建第三跑道、滑行道、停機坪、維修棚廠、衛星候機廊廳等重要基礎設施,擴大機場園區用地勢在必行。

為規劃桃園國際機場園區未來發展用地之取得,經委託內政部營建署辦理「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」,業經103年7月29日內政部都市計畫委員會第832次會議審定,其中由交通部負責辦理的機場園區(俗稱蛋黃)區段徵收範圍約1,481公頃,完成後將取得機場園區685公頃用地,以提供第三跑道等相關設施所需用地。另桃園市政府負責辦理的附近地區(俗稱蛋白)第一期區段徵收範圍約1,160公頃,完成後將取得產業專用區約320公頃,以提供作為產業發展所需用地。

交通部刻正積極辦理桃園航空城計畫「機場園區及附近地區(第一期)特定區」特定農業區農牧用地納入徵收必要性」聽證作業,原規劃於104年4月辦理12場次之預備聽證會議,但因配合立法院交通委員會及桃園市鄭市長提出擴大全區聽證之要求,使應通知參與對象人數由約8000人暴增為2萬餘人,預備聽證會議場次也增加至24場,交通部於104年11月辦理完成24場次預備聽證,較原定時已程延後超過半年。

另外,因本計畫規模龐大、涉及之拆遷戶眾多,內政部都市計畫委員會要求需採一里一安置及先建後遷等安置居民之作法,以充份保障民眾權益並維持社區完整性,但此舉也大幅增加土取得作業複雜程度及困難度,面對國內首創之土地徵收作業程序,交通部全力投入積極辦理。

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<<桃園航空城>>鄭文燦:航空城繼續開發 擺脫炒地皮形象

2015-12-18  23:49

 

鄭文燦今晚接受本報專訪時表示,航空城會繼續開發,定位為「綠色經濟版航空城」,市府推動透明化等5大原則,先擺脫炒地皮的負面印象,航空城才能獲得多數民眾支持。(記者邱奕統攝)

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<<桃園航空城>>「桃園航空城計畫機場園區附近地區(第一期)特定農業區農牧用地納入徵收必要性預備聽證」會議實錄公開閱覽

公開閱覽場所:交通部民用航空局(機場工程處)、桃園市政府(地政局航空城開發科)、桃園航空城北區駐地工作站、桃園航空城南區駐地工作站。

公開閱覽時間:自104年12月14日(星期一)起至12月21日(星期一)止,每日上午9:30至下午4:00(含星期假日)。

  • 機場園區

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<<桃園航空城>>航空城土地徵收預備聽證落幕 交部:優先處理第三跑道  原文網址: 航空城土地徵收預備聽證落幕 交部:優先處理第三跑道 

▲桃園航空城「蛋黃」航空園區。

記者賴文萱/台北報導

桃園機場第三跑道預計2030年完工得再等15年,長榮航空總經理鄭傳義呼籲希望能加速跑道興建,交通部民航局表示,第三跑道的興建涉及周邊土地徵收部分,目前民航局與桃園市政府已完成特農用地徵收預備聽證會,後續依照既定程序進行土地徵收,正式取得土地最快也得等到2019年,但第三跑道部分絕對會優先處理。

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<<桃園航空城>>首都圈論壇—松山機場遷建及再生論壇 鄭市長:松山機場遷建的前提是桃園航空城計畫要定案

104-11-17

 

首都圈論壇—松山機場遷建及再生論壇 鄭市長:松山機場遷建的前提是桃園航空城計畫要定案

 

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<<桃園航空城>>松山機場遷建前提 鄭文燦:桃園航空城計畫要定案

台灣好新聞-2015年11月18日

記者黃駿騏/桃園報導

 桃園市長鄭文燦17日前往交通部集思國際會議中心出席由台北市政府主辦的「首都圈論壇-松山機場遷建及再生論壇」時表示,松山機場遷建的前提是桃園航空城計畫必須定案、成功,興建第三跑道的爭議性較小,但興建期程必須提早,機場捷運也要如期如質通車,完成北北桃的交通接軌工作。台北市長柯文哲、新北市副市長侯友宜、基隆市副市長林永發均出席論壇。

 鄭市長表示,松山機場遷建的前提是桃園航空城必須定案,目前航空城計畫正依據土地徵收法規定,舉辦全區聽證,讓居民充分表達意見,24場預備聽證已辦理完成。在預備聽證的過程中,航空城計畫的必要性、公益性及爭論焦點逐漸浮現;對於第三跑道、自由貿易區及產專區的必要性及公益性,預備聽證已經充分呈現爭議焦點。

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<<桃園航空城>>11月6日市政總質詢:徐其萬議員 

11月6日市政總質詢:徐其萬議員

桃園市長鄭文燦今(6)日率市府團隊出席桃園市議會第1屆第2次定期會市政總質詢備詢,針對市議員徐其萬提出警察局大園分局遷建、大園沿海設立急診中心、長期照顧政策、一區一日照中心、航空城開發案、台灣燈會、大園5-8號池等質詢事項,進行說明。

針對徐議員提到警察局大園分局老舊,並部分位於河川治理線內問題,鄭市長表示,大園分局於民國57年興建,而當年興建後因為劃定河川治理線,產生佔用問題,市府將進行遷建評估;此外配合未來航空城發展,也應該興建現代化建築並有航空城特色,才符合航空城作為國家大門的形象。

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<<桃園航空城>>桃第3航站 30日完成二階競圖

【記者許志煌/台北報導】 2015/10/26

T3 第三航廈 航空城  

桃園國際機場為迎接更大旅客服務能量所規劃的第三航站區建設計畫,已至設計招標階段,預計這(十)月三十日完成第二階段國際競圖。另,第二航廈擴建計畫,目前已至工程招標作業階段,預計十一月底以前完成。

立法院交通委員會今(二十六)日議程安排聽取交通部主管桃園國際機場公司一○五年度預算報告。根據事先送抵交通委員會的書面資料指出,桃園國際機場在二○一四年國際機場協會(ACI)舉辦的全球機場服務品質(ASQ)評比,桃園國際機場在二千五百萬至四千萬運量分組中,較二○一三年再進步一名,得到第二名的佳績,桃園國際機場公司已連續第三年進入分組前三名的位置,更獲頒機場年度服務品質卓越榜獎牌,同時在二○一五年Skytrax評比中更榮獲全球及亞洲最佳服務人員第一名的殊榮,顯示相關成果已展現出佳績。

桃園國際機場公司董事長林鵬良表示,機場公司一○五年度將賡續推動各項航廈內外基礎設施與軟體服務更新與汰換工程,包括道面整建(跑道及滑行道系統)及助導航設施提升計畫、WC滑行道遷建及雙線化工程、第二航廈擴建工程,第三航站區重大建設計畫等。

其中,道面整建(跑道及滑行道系統)及助導航設施提升工程計畫,已至第四階段(北跑道及連接滑行道工程),預計十二月六日完成土建工程接續進行飛航測試,明(一○五)年一月八日開放營運。WC滑行道遷建及雙線化工程已至採購招標階段,預計十月底完成招標程序;其他配合擴大內需建設計畫將於一○五年正式啟動。

此外,林鵬良也提及,桃園機場保全公司已在這(十)月十六日正式掛牌成立,未來機場保全公司將在母公司指導監督下,協同航空警察局確保機場國門之安全;同時運用科技增強防護,共同確保機場地面安全、飛航順利之目標,成為國內航空專業之保全業者。展望未來,機場保安公司也將逐步爭取各方認同與信任,接受客戶委託以壯大發展。

資料來源:台灣新生報

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<<桃園航空城'>>大園國中遷校動土 規劃成綠建築雙語國中

  • 台灣好新聞-2015年10月27日 下午17:02
  • 記者陳華興/桃園報導

  • 大園國中遷校動土 規劃成綠建築雙語國中
  • 桃園市長鄭文燦27日出席「桃園市立大園國民中學遷校暨新建校舍校園整體規劃工程」動土開工典禮時表示,航空城計畫明年4月將完成全區聽證,大園國中為因應桃園國際機場擴建工程及航空城開發,並緊鄰國際機場西側,處於航空噪音第二級防治區內,在「先建後遷」原則下,大園國中將搬遷至南港客運園區內文中用地,遷校總經費為8億4000萬元,決標金額為7億5500萬元,預計107年2月完工,並於106學年度第二學期遷校。

    鄭市長指出,大園國中新校區占地4.36公頃,遷校工程採用綠建築工法,全校區使用再生建材、設有太陽能板光電、雨水回收系統等,建築已通過「鑽石級」綠建築標章評定,是桃園市唯一獲選綠建築最高等級標章認定學校。

    校舍規劃以容納70個班級設計,並興建容納2200人席次的大型多功能學生活動中心、260人席次的多功能視聽教室、圖書館、中央廚房等,並設置塔台瞭望區、時光故事中庭、生態池等。市府工務局今年4月1日成立新建工程處,這項工程也由新工處代辦工程,讓大園國中新建校舍校園整體規畫工程能順利完成。 

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