<<交易統計>>官方統計！桃園2015年5月不動產呈現盤整

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】2015年5月桃園市住宅不動產市場整體成交量呈持平走勢，惟平均成交價格仍呈現盤整態勢。統計截至2015年7月16日止，2015年5月實價登錄揭露案件統計土地、建物交易筆棟數為1,476筆。桃園市近一年來成交重點區域仍以桃園區及中壢區為主，其土地、建物交易筆棟數分別佔全市20.64％及17.78％；此外，平鎮區成交規模亦有不錯的表現，佔全市的10.25％。
 
桃園市住宅市場成交均價近一年來呈現漲跌互見的走勢。其中公寓類型2015年5月成交均價為11.65萬元/坪 ，較前月與2014年同月下跌13.34％及4.17％；而住宅大樓成交均價為18.20萬元/坪，雖較前月下跌4.69％，但較2014年同月上升4.26％。
 
2015年5月公寓、大樓與透天產品之住宅平均交易面積分別為30.84坪、41.78坪與59.20坪，公寓產品之平均交易面積均較前月與2014年同月略增0.35坪與1.2坪；大樓產品均較前月與2014年同月減少2.26坪與3.16坪；透天厝產品則較前月增加2.4坪，但較2014年同月略減0.3坪。
 
2015年5月公寓產品平均成交總價分別為388萬，雖較前月下跌7％，但較2014年同月回升8.61％；大樓產品之平均成交總價為762萬元，較前月與2014年同月分別下跌10.43％與2.6％；在透天產品方面，其平均成交總價為995萬元，較前月略升3.58％，但較2014年同月下跌5.5％。
 
以八德、中壢、平鎮、桃園、龜山與蘆竹區分析桃園市重點都會區住宅平均均價，2015年5月以桃園區成交均價最高，為21.49萬元/坪；此外，除平鎮區成交均價較前月微幅上漲外，其他地區均較前月略為下跌。整體而言，2015年5月桃園市住宅市場成交均價呈現下修盤整趨勢。此外，以成交量觀察，近一年成交土地、建物筆棟數以桃園區為交易主要地區，共13,871筆；其次為中壢區，共11,293筆；第三名為平鎮區，共7,268筆。整體而言，2015年5月桃園市住宅市場成交量呈持平狀態。
 
自2012年9月18日內政部發布「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」，計畫範圍內土地因受期待因素影響，農地交易量顯著增加；惟自20158年起桃園受相關政策執行因素影響，市場觀望氣氛濃厚，買賣揭露案件數量驟減，買氣顯著退燒。2015年5月農牧用地買賣揭露案件量僅6件，與前月件數持平；本月交易最高價為10萬元/坪，其區位坐落接近接近機場捷運線A16站附近；最低價為2.38萬元/坪，此為持分移轉交易案件。此外，2015年5月甲、乙種建築用地尚無案件，而其前月買賣揭露案件均為特殊交易案件，其價格不列入交易均價計算。
 
最新統計2015年6月航空城範圍內買賣移轉登記案件量共計有33件，較前月略增5件，但較2014年同月大幅減少101件。就土地、建物買賣登記移轉筆、棟數而言，2015年6月土地筆數為62筆、建物棟數為11棟，相較2014年動輒百筆以上之水準，2015年買賣移轉登記案件量與其土地筆數均有顯著下降的趨勢。
 
【備註】
1.2015年7月16日發布之實價資訊，其登記完畢日期為2015年5月16日至31日之買賣案件。
2.資料時間為實價登錄申報書之交易日期，惟本月交易日期之資料亦可能於未來陸續揭露，故每月發布之市場分析資料均有些許落後現象。
3.平均成交單價與總價資料已去除含備註欄特殊交易資料。

<<從數字看桃園>>桃園淨移入人口 高居全國之冠

 
桃園縣因即將升格直轄市，加上桃園航空城創造發展利基，與境內國道 1 號五楊高架開通、國道 2 號拓寬完工及桃園捷運路網等交通建設帶動下， 致使近年移入人口均呈增加之勢，依內政部戶政司統計，102 年桃園縣淨移 入人口① 達 8,077 人，高居全國之冠。 又依內政部營建署統計， 102 年桃園縣房屋買賣移轉筆數② 計 3 萬 4,776 筆，較 101 年增加 4,262 筆(增 14.0%)，於 6 都中僅次於新北市 5 萬 4,023 筆， 並創 5 年來新高；就鄉鎮(市)別觀察，以桃園市 8,966 筆、中壢市 6,325 筆及 平鎮市 3,712 筆較多，其中又以平鎮市增加 1,018 筆最多。

分析 102 年桃園縣買賣房屋之屋齡分布，以 10-20 年屋齡房屋買賣占 33.6%比例最高，次為 1-10 年及 1 年以下分占 20.0%及 19.0%，20 年以下房 屋合占 72.6%，僅次於高雄市 75.2%。 另就 102 年買賣房屋之坪數分布觀之，桃園縣房屋買賣以 25-35 坪占 25.8%為最大宗，35-45 坪占 19.7%次之，又近 6 成集中於 25-55 坪。進一步 觀察 5 都，除高雄市房屋買賣以 35-45 坪居交易之首外， 餘 4 都亦均以 25-35 坪房屋買賣為主。 綜合言之，桃園縣在雙北生活圈擴大延伸，及持續推動多項交通建設， 並積極進行都市計畫開發下，人口移入高居全國之冠，房屋買賣移轉筆數， 亦創 5 年來新高。

在眾人的歡呼聲中，编號EK366的阿聯酋航空A380巨無霸雙層客機，19日下午4時40分許降落在臺灣桃園國際機場，並緩緩滑行至C2停機坪停靠；這是桃園國際機場完成南跑道整建後，首次迎接全球最大的巨無霸客機，證明國際航空公司肯定桃園機場的飛航作業安全、設施條件與服務品質均已符合世界一流水準，也讓臺灣成為繼日本、新加坡、德國、法國、杜拜與澳洲之後，另一個擁有能滿足A380客機嚴格起降要求水準的國際機場。

交通部常務次長范植谷、機場公司董事長尹承蓬、總經理費鴻鈞、阿聯酋航空資深副總裁(香港、臺灣暨廣州)劉榮柱及各國駐臺使節代表與立法委員楊麗環、高金素梅、呂玉玲、葉宜津等貴賓，都親臨見證這歷史的一刻，除了歡迎阿聯酋航空公司A380客機外，與會貴賓更肯定桃園機場為各項準備所付出的努力及榮獲Skytrax「2015年全球及亞洲最佳機場服務人員」雙項冠軍的傑出成果，並嘉勉機場所有工作夥伴再接再厲，向國際社會及國人證明桃園機場已成為世界級一流的標竿機場。

機場公司總經理費鴻鈞指出，桃園機場一年多來積極改善各項軟硬體設施，包括跑滑道整建、滑行路線規劃、停機坪劃設、候機室空間加大，並針對行李轉盤、報到櫃檯動線、消救能量等都做了最妥善的準備，此外為符合A380需求，全新建設完成平坦舒適且視野明亮開放的C2停機坪「智慧型雙層玻璃空橋」，並與航空公司及ICAO再三比對確認，才終於迎接A380客機的到來，而D6停機位未來也將比照辦理，到2016年中桃園機場將可有兩個A380的專屬停機位。

為歡迎阿聯酋航空A380客機，桃園機場特別出動6部消防灑水車輛進行灑水歡迎儀式，並安排精彩的舞獅獻瑞及原住民小朋友合唱團歌舞表演；阿聯酋航空也邀請與會貴賓登機參觀艙內設施，包括14個頭等艙私人套房及商務艙等，還有兩座特色水療淋浴間及舒適活潑的空中吧檯。

A380客機具有4個發動引擎及雙層客艙，也是目前全球最大型的巨無霸客機，因此起降跑道除了需長度夠長，耐受力也要達到相當嚴格的標準，桃園機場南跑道整建完成後總長度已達3,800公尺，寬度連同道肩寬75公尺，已能滿足A380起降的要求，且起降等級亦從原本的第一類(CAT I)，提升至第二類精確進場跑道(CATⅡ)；而整建中的北跑道明年1月8日完成啟用後，也同樣能夠提供A380客機的起降。

<<桃園航空城>>A380巨無霸客機來了　桃機灑水歡迎

記者陳麒全／桃園機場報導

全球最大型空中巴士A380客機抵達桃園機場，這架編號EK-366的阿聯酋航空客機，搭載476名乘客，在19日下午4時30分許降落在桃園國際機場，並緩緩滑行至C2停機坪停靠；這是桃園國際機場南跑道整建後，首次迎接全球最大的巨無霸客機。 空中巴士A380客機曾於2007年展示飛行來過台灣，但當時的桃園機場還沒有任何空橋可以供雙層飛機使用，這次的商業飛行，讓台灣成為繼日本、新加坡、德國、法國、杜拜與澳洲之後，另一個擁有能滿足A380客機嚴格起降要求水準的國際機場。 A380客機具有4個發動引擎及雙層客艙，桃園機場南跑道整建完成後總長度已達3800公尺，寬度連同道肩寬75公尺，已能滿足A380起降的要求，且起降等級亦從原本的第一類(CAT I)，提升至第二類精確進場跑道(CATⅡ)；而整建中的北跑道明年1月8日完成啟用後，也同樣能夠提供A380客機的起降。 為歡迎阿聯酋航空A380客機，桃園機場昨天特別出動6部消防灑水車輛進行灑水歡迎儀式，並安排精彩的舞獅獻瑞及原住民小朋友合唱團歌舞表演；阿聯酋航空也邀請貴賓登機參觀設施，包括14個頭等艙私人套房及商務艙等，還有兩座水療淋浴間及空中吧檯。


原文網址: A380巨無霸客機來了　桃機灑水歡迎 | 好房網News | 最在地化的房地產新聞 http://news.housefun.com.tw/news/article/170435103147.html

<<桃園交流道>>桃園交流道天天塞　將拓為兩車道

記者曾增勳／蘆竹報導 國道一號中山高北上桃園（南崁）交流道出口匝道，長期受限往桃園、蘆竹南崁車輛同一車道，尖峰時間幾乎天天天塞車，經立委陳根德奔走爭取，交通部前天起發包施工。陳根德說，該出口匝道改善工程在出口拓增為兩車道，預定今年底前完工，將可疏解塞車。 下中山高北上桃園（南崁）交流道的出口匝道，目前僅有一線道，常造成往桃園、蘆竹南崁方向車流，在中山高擠在同一出口，假日、上下班尖峰時，往南崁車輛太多，往桃園出口車輛無法分流，造成北上中山高回堵，甚至回堵到國道2號大園交流道出口匝道。 陳根德表示，桃園、南崁的中山高北上交流道匝道出口，如不將往桃園、南崁方向車輛分流，塞車無法解決，因此多次向交通部爭取，終獲同意，近日開始施工，最快可望今年底前完工，將可疏解中山高北上桃園、南崁出口匝道塞車。 國公局表示，中山高北上桃園（南崁）交流道出口匝道改善工程，歷經三次流標，至今年5月決標，總經費預定1300萬元。 高公局表示，未來中山高北上桃園（南崁）交流道的出口處，拓寬為兩車道，左轉匝道拓寬維持兩車道，近路口拓寬為3車道，使得左轉往南崁、右轉往桃園方向的車輛可以分流，降低塞車。

原文網址: 桃園交流道天天塞　將拓為兩車道 | 好房網News | 最在地化的房地產新聞 http://news.housefun.com.tw/news/article/136743102779.html

<<航空城機場捷運>>歷時18年機場捷運年底通車 北市到桃機35分直達
從研議到施工長達18年的桃園機場捷運線，確定於今年12月通車營運，屆時台北市到桃園機場直達車僅需35分鐘，且可於台北市辦理行李托運。目前規劃營運後每6分鐘開一班車，營運時間為上午6時至深夜零時，直達車與普通車的票價相同，現暫訂台北到桃園機場票價為160元，較國道客運略貴25元。

聯合報導，高鐵局副局長張武訓說，機場捷運線的土建、機電系統等工程已完工，123輛列車也全數引進，已完成動態測試，開始整合測試，預定4月開始做營運前的各項綜合測試與演練，而桃園機場捷運公司的人員也積極訓練，參加各項系統測試，以便年底可順利接手營運機場捷運線。

<<航空城機場捷運>>機場捷運票價出爐：北車到機場200元、平均5分鐘一班

新聞整理 / 李欣澄

行政院長毛治國12日宣布，桃園機場捷運已接近完工，目前已經完成95%的工程，預計年底通車。交通部13日公佈票價，票價將會訂在200元左右，分為直達車和普通車，但擬朝單一票價制訂。

相關報導：歷時18年機場捷運年底通車 北市到桃機35分直達

自由報導，交通部表示，機場捷運系統總長約51.03公里，沿途共有22座車站，未來從台北車站到桃園機場的直達車只需約35分鐘，普通車全程約70分鐘。

2015-06-22

恐公共建設只能做一半

〔記者謝武雄／桃園報導〕內政部公告航空城第二期開發區限禁建，市議員許清順對此質疑，原本的都市計畫遙遙無期也就罷了，現在居民卻連房子漏水都不能整修，讓人情何以堪。市長鄭文燦表示，他認為航空城分成兩期開發並不合理，如此會造成許多公共設施只能做一半，將建議中央改以分區開發。

許清順表示，內政部都市計畫委員會去年七月二十九日審定航空城都市計畫，將航空城計畫分兩期開發，且第二期需待第一期產專區開發六成以上才能進行，讓第二期開發顯得遙遙無期，最近又公告限禁建，讓第二期區域內住戶與地主很鬱悶。

• 機場捷運臺北A1車站預辦登機新制上路　
  
  海關全面配合檢討相關法令及實務作業規劃
  
  

• 大成報-2015年05月20日 下午20:55

• 機場捷運即將通車，為提升出境旅客旅行之便利性，桃園國際機場股份有限公司目前規劃在機場捷運臺北A1車站，辦理出境旅客預辦登機服務，將該站視為航廈之延伸，出境旅客預辦託運行李經通過安檢後，將直接以列車運送至桃園國際機場行李處理作業區，旅客可輕輕鬆鬆搭乘捷運前往機場。　　

中轉大補丸 桃機衝4000萬人次

2015年06月25日 04:10 

記者李鋅銅／台北報導

桃園機場客運量龐大，每天都有600多架航班起降，遇上旅遊旺季更是被塞爆。（本報系資料照片）

桃園國際機場去年客運量達3580萬人次，今年期待上衝4000萬人次，陸客中轉將是很大助力。桃機除了擴建設施，也規畫興建膠囊旅館，提供未來中轉陸客休息之用。

受惠於兩岸航線與國際航點持續成長等因素，桃機2014年度客運量不但首度衝破3500萬人次大關，11.15%的成長率也是亞太機場之冠。