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桃園的「交通優勢」在於，桃園國際機場與台北港的「雙港優勢」，海空聯營所帶來的「雙港效應」。而桃園的「人口優勢」，則是平均年齡37歲的市民，是六都最年輕的城市，境內有17所大專院校，而且房價、物價與雙北相較，也相對較低，讓桃園成為吸引年輕人落腳的首選。

我們的「區位優勢」是，桃園北鄰台北政經中心，南接新竹科技廊帶，距離亞洲各大城市約3小時航程，能夠迅速連結重要產業據點。而更重要的，桃園是台灣的產業首都，我們有極具爆發力的「產業優勢」，約3.2兆的工業產值，連續13年全國第一，市境內共有29個工業區，也是台灣最大的產業聚落。

「亞洲矽谷計畫」中，核心的「創新研發人才交流中心」預定將設置在機場捷運A19站（桃園體育園區站）的文中三停車場，「世貿會展中心」基地則在對面，附近有深受國人歡迎的桃園國際棒球場，施工中的冠德購物中心也緊鄰此地。

計畫前期所需土地，及都市計畫變更由市府進行，而「創新研發人才交流中心」和「世貿會展中心」，則須由市府與中央共同合作開發，鄰近星級飯店等商業設施將採設定地上權方式，開放招商、吸引投資。

選擇A19站周邊，一方面是因為有8.44公頃的足夠基地，二方面也是避免A18站（高鐵桃園站）未來商業區發展成熟，預計人潮更將湧現，設於副車站，有助紓解人潮。而未來如成功將矽谷、桃園及台灣研發能量連結，將為產業轉型帶來強大動能。

此外，原本榮民化工廠的舊址，將打造為「楊梅幼獅國際青年創業村」，共計11.45公頃的基地，將成為研發型工廠，提供年輕人創業研發空間，給青創更多鼓勵，打造台灣下一個世代產業的合作平台。

大家關切的「航空城計畫」，市府規劃和「亞洲矽谷計畫」相融合。林全院長今天表示，會盡量減少徵收的範圍和影響，這應該是土地徵收的基本原則。在正式聽證完成後，接下來是將相關結論送交內政部審核，航空城計畫主辦是交通部，桃園市政府是協辦，都市計畫的擬定機關是內政部營建署。

因此，中央與地方必須形成共識，一方面尊重多數民意，二方面，少數不贊成的地主，也可以劃出航空城範圍，這才是民主參與解決問題的方法。而我們也會以「公開透明」、「民主參與」、「生態發展」、「公共利益」、「產業優先」五大原則，穩健推動「綠色經濟版航空城計畫」。

我也向林院長簡報，如果說「亞洲矽谷計畫」將成為智慧城市的示範點，那麼，青埔特區將是智慧城市的Demo Site。未來市府會與中華電信合作，在機場捷運全線提供Free Wifi，並具備多卡通功能，未來通車後，不僅快速便捷，更充分展現「智慧交通」。

鄰近的大園國際高中，是著名的多語學校，教學語言包括英、法、西、德及日語等，未來周邊學校用地也將評估興建國際中小學，提升外語能力，留住外語人才。除此之外，在機場捷運沿線，市府正在推動包括桃園市立美術館、橫山書法公園等各項建設。

當場，我也向林全院長爭取，國家級「原住民族博物館」目前回到選址階段，桃園是國門之都，也是台灣原住民族文化的櫥窗，如果也能落腳於青埔特區，更能彰顯觀光和文化旅遊的效益。

我們也建議林全院長，「亞洲矽谷計畫」應該要可考慮結合在地優異的學界資源，充分發揮整合力量，尤其在大數據、資訊科技、地理資訊等方面，期盼能與在地的中央、中原及元智等大學結合。而桃園週邊的工業區及物流園區，中央也應該納入考量，整合各項資源，讓「亞洲矽谷」成為帶動台灣下一階段產業發展的旗艦計畫。