<<航空城機場捷運>>機捷年底通車:台北是全球第5個可預辦登機、行李託運的城市

機場捷運年底通車,從台北車站A1站到桃園機場只要35分鐘,台北市成為亞洲第四、全球第五個可在市區預辦登機及行李託運的城市,台北車站也躍升六鐵共構的交通大樞紐,北北桃生活圈愈來愈緊密。

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聯合報導,台北市長柯文哲與桃園市長鄭文燦2日視察A1,模擬旅客動線,兩人對車站都感到滿意。鄭文燦宣布,機捷票價會有競爭力,「比高鐵便宜、比國道客運貴一點。」預估票價落在130元至170元之間(約港幣32.5-42.5元)。

A1站最大亮點是預辦登機服務,以往旅客中午前飯店退房,得拖著行李逛市區。A1站將整套登機報到、行李託運及X光安檢系統延伸至台北市,在亞洲與香港、曼谷、吉隆坡等國際大都會並駕齊驅。A1大廳層有十四個預辦登機櫃檯、八個自助報到櫃檯,年底啟用後,華航、長榮、復興、國泰四家航空公司進駐。

高鐵局指出,旅客最遲只要在飛機起飛前三小時託運行李,取得登機證,就可輕便在市區觀光購物,起飛前兩小時搭機捷前往機場。

自由報導,曾提倡遷移松山機場的柯文哲也重申,機捷建好就可來談松機遷移,如松機可遷,將解決北市許多問題,甚至可考慮將總統府、總統官邸、行政院等遷到此處,「所以當然我們很期望」,但取決桃園機場第三跑道和第三航廈興建速度。


機場捷運是柯文哲「遷松機」必要條件之一,柯文哲受訪說,台北至桃園機場的交通設施除機場捷運,還有國道一號五楊高架,理論上松機就可以遷,但關鍵在於桃園機場第三跑道、第三航廈興建速度。柯還開玩笑地對身旁的鄭文燦說:「壓力在你身上。」
 

但鄭文燦說,桃園航空城的蛋黃區,包括第三航廈、跑道和自由貿易區等,都是交通部負責,第三跑道時程須交通部說明,至於第三航廈顧問標預計今年發包。對此,桃園機場公司表示,桃機第三航廈預計二○二○年完工,第三跑道則因鄭文燦要再辦航空城全區聽證,涉土地徵收問題,仍無法預估完工期程。

NOWnews報導,民航局長林志明表示,松山機場每年的旅客量共有610萬人次,國際旅客與兩岸旅客有330萬人次,國內以及兩岸旅客也有280萬人次,而國內旅客中又以澎湖、金門的人數最多,他表示,松山機場若要遷建,應考量到離島民眾的需求。

另外,桃園機場是否要興建第三跑道,林志明說明,目前桃園機場國際航線皆已達飽和,若要再興建跑道,首要考量的是如何取得土地。而民航局也將8月底,9月初舉行預備聽證會,共同討論相關議題。

資料來源: The News Lens 關鍵評論 
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