依本縣都市計畫委員依101年4月5日縣都委會決議修正計畫內容示意圖，尚未核定公告實施謹供參考
建築基地最小開發規模管制示意圖係依100.7.11縣都委會專案小組建議意見修正，本圖僅供參考，實際仍應以發佈實施之版本為準。
本安置街廓規劃之單元數量僅供參考，實際仍應以分配當時規劃為準。
- Jul 08 Wed 2015 09:58
<<桃園中路計畫>>中路計畫細部設計相關管制
- Jul 08 Wed 2015 09:53
<<桃園中路計畫區>>中路地區區段徵收開發案76筆配餘地標脫65筆，市場反應熱烈
<<桃園中路計畫區>>中路地區區段徵收開發案76筆配餘地標脫65筆，市場反應熱烈
桃園市政府於104年4月27日舉辦「中路地區區段徵收開發案配餘地第1次標售作業」，僅管目前不動產市場景氣不如以往處於高檔，但是本次標售作業仍然反應熱烈，總計吸引134封投標標函，民眾與建商爭相競標，投標情形非常踴躍，且不乏國內知名建商。開標結果出爐，本次標售76筆土地共標出65筆土地，標脫率達85.5％，成績十分亮眼。因為競標情形熱烈，使得未得標者只能徒呼負負，頻向地政局關切下次標售之訊息。
本次辦理標售之土地坐落於桃園區中路二、三段等共計76筆土地，面積合計約5.71公頃，土地使用分區皆為住宅區。據桃園市政府地政局表示，本次標售以第61標中路三段21地號（約814坪）最受市場矚目，共吸引11封投標，最後以7億0,010萬元標脫，溢價高達45％。最高價為第49標中路三段85、86地號（約1442.05坪），得標金額為13億6,995萬7,000元。整體而言，本次標售得標總價款約111億5,000萬元，平均得標單價約71萬元/坪，總溢價率16.35％。
桃園市政府地政局表示本案第1次標售就交出極為亮眼的成績單，顯示本案受各界看好，加上本案區位鄰近桃園區中心，在「市府行政園區」及「司法園區」雙行政園區之發展帶動下，未來發展可期。
發布單位：地政局區段徵收科 聯絡人：黃先生 聯絡電話：03-3322101 分機6657 或03-3354842
桃園市中路地區區段徵收案土地標售投標結果清冊
- Jul 08 Wed 2015 09:53
<<桃園中路計畫區>>桃園中路計畫區簡介
<<桃園中路計畫區>>桃園中路計畫區簡介
一、計畫緣起
桃園區近年來人口呈現穩定成長趨勢，民國99 年底總人口數為406,851 人，近十年年平均人口成長率為2.28％，成
長率高居全國縣轄市級以上都市第二位。另桃園區內之都市計畫區住宅發展已達飽和(使用率超過80%以上)，並預估民國
110年桃園區人口數約48.76 萬人，而現行都市計畫可供容納居住人數約42.44萬人，須檢討及釋出桃園區核心外圍農業區
- Jul 08 Wed 2015 09:50
<<桃園中路計畫>>「桃園市中路地區區段徵收開發案」土地使用管制要點修正
<<桃園中路計畫>>「桃園市中路地區區段徵收開發案」土地使用管制要點修正
「桃園縣中路地區區段徵收開發案」相關土地使用管制要點修正，
已由本府城鄉發展局於103年11月20辦理公告(請參閱http://urdb.tycg.gov.tw/ )，
並自103年11月22日生效，
相關計畫書圖請至本府城鄉發展局-桃園縣都市計畫地理資訊服務網
- Jul 07 Tue 2015 15:52
<<航空城發展>>鄭文燦：機場捷運通車後，將改變北北桃生活圈
鄭文燦：機場捷運通車後，將改變北北桃生活圈
作者：MyGoNews林湘慈
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2015年7月初出席「美國商會」會員午餐會，進行「新桃園：城市的轉型與發展」專題演講，鄭文燦表示，桃園正站在新的起跑點，機場捷運通車後，將改變北北桃生活圈，由桃園市政府興建的捷運綠線也預計2016年正式動工；同時，市府將積極爭取桃園鐵路地下化，航空城計畫也將以民主參與、透明公開、公共利益、綠色經濟及產業優先等五項原則穩健推動，透過加強城市基礎建設，讓桃園更進步、更繁榮。
鄭文燦表示，機場捷運是連結首都及機場的捷運線，連結台北、新北及桃園，全程51公里，共計22站，為全台灣最長的單一捷運系統，分作直達車及普通車，搭乘直達車從台北到機場僅需35分鐘。鄭文燦表示，機場捷運通車後，將改變北北桃生活圈樣態，A1站(台北雙子星站)是一般捷運站的5倍大，提供旅客預辦登機及行李托運功服務，未來旅客將行李預辦登機後，拿著護照，即可直接搭乘機場捷運前往機場，此外，A1站也連結高鐵、台鐵及捷運線，以完整的交通動線，將讓旅客更方便。
鄭文燦指出，機場捷運自2006年開工，8年投資1,200億元，目前是由高鐵局測試驗收、桃園捷運公司進行營運準備，待所有缺失全數改正後，在「系統穩定、安全無虞」的情況下即可通車。另外，由桃園市政府興建的捷運綠線，是北桃園最重要的交通動脈，捷運綠線只要中央完成核定，2015年即可完成顧問標(PCM)發包，2016年正式動工。
鄭文燦提及，市府也積極爭取桃園鐵路地下化，目前已完成臨時車站及臨時軌道工程，若能再成功爭取到鐵路地下化，將對中壢及桃園的都市發展帶來相當大的助益，估計可帶來超過3000億的效益。
鄭文燦說明，桃園航空城計畫是愛台十二項建設的旗艦計畫，土地徵收面積超過3100公頃，產業專區590公頃，計畫投資金額總計超過5,000億元。鄭文燦表示，他主張「綠色經濟版」的航空城計畫，反對炒地皮，主張採全區聽證的民主參與方式，將土地交易資訊上網，讓交易透明公開，並在捷運沿線推動社會住宅，讓航空城的帶來的利益可全民共享，同時也保留生態公園的綠色經濟開發，亦將辦理產業論壇，吸引產業優先投資。
鄭文燦強調，市府及經濟部進行聯合招商，配合各項招商優惠條件，先期了解廠商需求。另外，任何投資案都需專案管理，透過單一窗口、專案管理及模擬評估等工作，讓航空城招商工作更為順利，並透過機場捷運的帶動，對台灣及桃園的發展產生正面的效益，讓桃園成為國內外廠商投資的重要選項。
鄭文燦說，桃園是產業重鎮，包含電子、紡織、化學、機械、汽車工業等，未來更要努力將產業多元化。桃園觀光工廠比例高，成長速度相當快，希望結合產業及觀光工廠，推動產業旅遊，促進產業及觀光發展；此外，也將規劃於桃園青埔特定區，設立航空城會展中心，同時鼓勵五星級飯店進駐，並透過大學資源及產業互相合作，積極進行城市行銷。
鄭文燦也介紹桃園的地理位置，桃園面積1,220平方公里、人口208萬，平均年齡37歲，有16所大專院校，29處工業區，工業用水1.2億立方公尺，工業用電占全台七分之一，工業產值連續12年全台最高，人口平均一年成長5萬人，是全台速度最快的城市，未來4年預估將成長20萬人，池塘有2,851口，最多曾高達8,000口，污水處理系統部分，中壢污水處理系統已延宕6年，目前重新招標，桃園污水處理系統正積極興建中。
鄭文燦說，水資源的調整運用部分，希望「再生水資源發展條例」儘快立法通過，以利推動水資源循環利用，包括污水處理後的再生水等。他主張，板新淨水廠連通石門水庫及翡翠水庫的用水，台北缺水時由石門水庫供應，桃園缺水時則由翡翠水庫供應。在發電部分，目前是「南電北送」，未來大潭發電廠新廠完工後將占全國發電量的11％，也可補充核四發電的缺口，桃園更是全台風能發電的集散地，除此之外，桃園也是推動智慧電網的最佳地點。
鄭文燦強調，執政是一項挑戰，要滿足人民及社會的期待，桃園正處於城市轉型的關鍵時刻，應該以「加法」做思考，思考桃園需要什麼建設，如污水處理、捷運建設、河川整治、會展中心、國民運動中心、總圖書館、美術館等，現在正是桃園建設的黃金時期，他將採取「溝通」而非「對立」，市府及市議會的意見一致，努力建設桃園變得更加進步與繁榮。
鄭文燦表示，機場捷運是連結首都及機場的捷運線，連結台北、新北及桃園，全程51公里，共計22站，為全台灣最長的單一捷運系統，分作直達車及普通車，搭乘直達車從台北到機場僅需35分鐘。鄭文燦表示，機場捷運通車後，將改變北北桃生活圈樣態，A1站(台北雙子星站)是一般捷運站的5倍大，提供旅客預辦登機及行李托運功服務，未來旅客將行李預辦登機後，拿著護照，即可直接搭乘機場捷運前往機場，此外，A1站也連結高鐵、台鐵及捷運線，以完整的交通動線，將讓旅客更方便。
鄭文燦指出，機場捷運自2006年開工，8年投資1,200億元，目前是由高鐵局測試驗收、桃園捷運公司進行營運準備，待所有缺失全數改正後，在「系統穩定、安全無虞」的情況下即可通車。另外，由桃園市政府興建的捷運綠線，是北桃園最重要的交通動脈，捷運綠線只要中央完成核定，2015年即可完成顧問標(PCM)發包，2016年正式動工。
鄭文燦提及，市府也積極爭取桃園鐵路地下化，目前已完成臨時車站及臨時軌道工程，若能再成功爭取到鐵路地下化，將對中壢及桃園的都市發展帶來相當大的助益，估計可帶來超過3000億的效益。
鄭文燦說明，桃園航空城計畫是愛台十二項建設的旗艦計畫，土地徵收面積超過3100公頃，產業專區590公頃，計畫投資金額總計超過5,000億元。鄭文燦表示，他主張「綠色經濟版」的航空城計畫，反對炒地皮，主張採全區聽證的民主參與方式，將土地交易資訊上網，讓交易透明公開，並在捷運沿線推動社會住宅，讓航空城的帶來的利益可全民共享，同時也保留生態公園的綠色經濟開發，亦將辦理產業論壇，吸引產業優先投資。
鄭文燦強調，市府及經濟部進行聯合招商，配合各項招商優惠條件，先期了解廠商需求。另外，任何投資案都需專案管理，透過單一窗口、專案管理及模擬評估等工作，讓航空城招商工作更為順利，並透過機場捷運的帶動，對台灣及桃園的發展產生正面的效益，讓桃園成為國內外廠商投資的重要選項。
鄭文燦說，桃園是產業重鎮，包含電子、紡織、化學、機械、汽車工業等，未來更要努力將產業多元化。桃園觀光工廠比例高，成長速度相當快，希望結合產業及觀光工廠，推動產業旅遊，促進產業及觀光發展；此外，也將規劃於桃園青埔特定區，設立航空城會展中心，同時鼓勵五星級飯店進駐，並透過大學資源及產業互相合作，積極進行城市行銷。
鄭文燦也介紹桃園的地理位置，桃園面積1,220平方公里、人口208萬，平均年齡37歲，有16所大專院校，29處工業區，工業用水1.2億立方公尺，工業用電占全台七分之一，工業產值連續12年全台最高，人口平均一年成長5萬人，是全台速度最快的城市，未來4年預估將成長20萬人，池塘有2,851口，最多曾高達8,000口，污水處理系統部分，中壢污水處理系統已延宕6年，目前重新招標，桃園污水處理系統正積極興建中。
鄭文燦說，水資源的調整運用部分，希望「再生水資源發展條例」儘快立法通過，以利推動水資源循環利用，包括污水處理後的再生水等。他主張，板新淨水廠連通石門水庫及翡翠水庫的用水，台北缺水時由石門水庫供應，桃園缺水時則由翡翠水庫供應。在發電部分，目前是「南電北送」，未來大潭發電廠新廠完工後將占全國發電量的11％，也可補充核四發電的缺口，桃園更是全台風能發電的集散地，除此之外，桃園也是推動智慧電網的最佳地點。
鄭文燦強調，執政是一項挑戰，要滿足人民及社會的期待，桃園正處於城市轉型的關鍵時刻，應該以「加法」做思考，思考桃園需要什麼建設，如污水處理、捷運建設、河川整治、會展中心、國民運動中心、總圖書館、美術館等，現在正是桃園建設的黃金時期，他將採取「溝通」而非「對立」，市府及市議會的意見一致，努力建設桃園變得更加進步與繁榮。
- Jul 07 Tue 2015 13:15
<<航空城機場捷運>>歷時18年機場捷運年底通車 北市到桃機35分直達
<<航空城機場捷運>>歷時18年機場捷運年底通車 北市到桃機35分直達
從研議到施工長達18年的桃園機場捷運線，確定於今年12月通車營運，屆時台北市到桃園機場直達車僅需35分鐘，且可於台北市辦理行李托運。目前規劃營運後每6分鐘開一班車，營運時間為上午6時至深夜零時，直達車與普通車的票價相同，現暫訂台北到桃園機場票價為160元，較國道客運略貴25元。
聯合報導，高鐵局副局長張武訓說，機場捷運線的土建、機電系統等工程已完工，123輛列車也全數引進，已完成動態測試，開始整合測試，預定4月開始做營運前的各項綜合測試與演練，而桃園機場捷運公司的人員也積極訓練，參加各項系統測試，以便年底可順利接手營運機場捷運線。
- Jul 07 Tue 2015 13:13
<<航空城機場捷運>>機場捷運票價出爐：北車到機場200元、平均5分鐘一班
<<航空城機場捷運>>機場捷運票價出爐：北車到機場200元、平均5分鐘一班
新聞整理 / 李欣澄
行政院長毛治國12日宣布，桃園機場捷運已接近完工，目前已經完成95%的工程，預計年底通車。交通部13日公佈票價，票價將會訂在200元左右，分為直達車和普通車，但擬朝單一票價制訂。
自由報導，交通部表示，機場捷運系統總長約51.03公里，沿途共有22座車站，未來從台北車站到桃園機場的直達車只需約35分鐘，普通車全程約70分鐘。
- Jul 07 Tue 2015 12:35
<<航空城機場捷運>>機捷年底通車：台北是全球第5個可預辦登機、行李託運的城市
<<航空城機場捷運>>機捷年底通車：台北是全球第5個可預辦登機、行李託運的城市
機場捷運年底通車，從台北車站A1站到桃園機場只要35分鐘，台北市成為亞洲第四、全球第五個可在市區預辦登機及行李託運的城市，台北車站也躍升六鐵共構的交通大樞紐，北北桃生活圈愈來愈緊密。
相關報導：
聯合報導，台北市長柯文哲與桃園市長鄭文燦2日視察A1，模擬旅客動線，兩人對車站都感到滿意。鄭文燦宣布，機捷票價會有競爭力，「比高鐵便宜、比國道客運貴一點。」預估票價落在130元至170元之間（約港幣32.5－42.5元）。
- Jul 07 Tue 2015 12:22
<<商業週刊>>航空城亮點 帶動桃園投資大榮景
資料來源:商業週刊廣告
- Jul 07 Tue 2015 12:02
<<航空城交易統計>>蘆竹區104年6月土地交易統計資訊
| 交易統計總量為 蘆竹區 556筆 去年同期交易統計總量為： 蘆竹區 474筆 |
||
 |
航空城專區 (11)
