<<桃園航空城>>桃機第三航廈加速施工　7月起航站南路封閉
記者王苡嫣／台北報導   2016/04/19 16:15:56

▲串連桃園機場南、北跑道的WC滑行道將配合第三航廈建設，進行遷建及雙向化工程，國道車輛進出機場的交通動線從7月起將陸續調整。（圖／桃機公司提供）

串連桃園機場南、北跑道的WC滑行道將配合第三航廈建設，進行遷建及雙向化工程，從原有單線搬遷擴建為雙線滑行道；因應施工分流，國道車輛進出機場的交通動線從7月起將陸續調整，尖峰時段行車時間將稍微增加。

<<桃園航空城>>桃園機場第三航站 未來樣貌曝光

桃園國際機場第三航站區國際競圖優勝30日揭曉，台灣世曦與英國Rogers Stirk Harbour + Partners菁英團隊作品獲得首獎。（記者朱沛雄翻攝）

<<桃園航空城>>Taoyuan Airport Terminal 3 桃園機場第三航廈 2020見

發佈日期：2015年10月30日

https://www.youtube.com/watch?v=GNuemNoaV94
全新第三航廈競選第一名出爐

<<桃園航空城>>成為臺灣的驕傲　桃園國際機場第三航站區第一階段國際競圖名單出爐

繼十大建設後臺灣最大單一投資案－桃園國際機場第三航廈暨多功能商業大樓，預算金額達746億8,900萬元，備受矚目的桃園機場公司第三航站區國際競圖第一階段評選作業本(8)月28日完成，歷經資格標及長達4天的嚴格評選委員會作業，已選出三家國際機場建築設計知名業者進入第二階段國際競圖，依簡報順序為台灣世曦和英國希斯洛機場第五航廈推手RSHP(Rogers Stirk Harbour+Partners)團隊，第二家為九典建築師事務所和設計深圳機場的美國AY Design(April Yang Design Studio)團隊，第三家為設計香港機場及英國重要地標的英國福斯特建築師事務所（Foster+Partners）。桃園國際機場將在10月底前選出最後合作夥伴，無論任一菁英團隊獲選，都將符合國發會及交通部訂定的第三航站區興建時程表，於2020年完成讓國人驕傲、自豪的第三航廈及多功能商業大樓。

桃園國際機場公司總經理費鴻鈞表示：「機場經濟為提升國家競爭力及GDP成長的重要引擎，客貨運量成長更有助於就業機會增加，尤其本案環評已經通過，將會如期如質完成。」

為了力求國際競圖的公正公開，桃園國際機場公司邀請來自於歐亞美非洲等5位外籍及6位臺灣專家，組成「桃園國際機場第三航站區國際競圖」評選委員會，並公推臺灣大學城鄉研究所所長夏鑄九先生擔任召集人，委員背景完整含蓋科技IT、文化、綠能及機場營運各面向。除此之外，機場公司並拜訪法務部暨所屬檢調單位及香港廉政公署(ICAC)等相關單位，務求以公平、公正、公開的原則完成第三航站區國際競圖評選的任務。

第一階段競圖3位入圍者的設計，兼顧了建築造型與航廈多元化功能，展現前瞻思維，也令全體評選委員大為激賞，第二階段的決選中，將考驗設計團隊對機場複雜系統的整合力，滿足2042年桃園國際機場總客運需求8,600萬人次的目標，屆時會是目前吞吐量的二倍之多。除了第三航站區的設計之外，桃園國際機場也致力於現有航廈，無論動線、設施、運能或服務品質的改善，短時間內也會成為強化國家經濟發展的亮點，讓國人以桃園機場為榮。

<<桃園航空城>>第三航站區國際競圖網頁專區

第三航站區國際競圖網頁專區 http://www.t3.com.tw/chi/index.html#menu01_01

因應桃園國際機場航空客運量之快速成長，且亞太地區經濟及航空客貨運量之發展迅速，為強化服務能量、提昇服務品質，積極推動第三航站區(T3) 之建設，T3 位於桃園國際機場第二航廈(T2) 及華航園區之間。本案基地面積約640,000 m2，其設計容量2042 年服務每年4,500 萬旅客人次為目標。主要開發內容，在建築物部分將包括第三航廈及登機廊廳、多功能大樓等，基礎建設部分將包括勤務道路系統、停機坪與相關滑行道、自動旅客運輸系統、站區聯外道路等相關設施。

桃園國際機場以成為服務東亞航空市場的大型樞紐機場為目標，將以多功能大樓(MFB) 串連第二航廈，形成Mega-Terminal 概念，以Smart,Green, Culture 為設計主軸，高效能地作業方式、提供旅客優質服務與交通功能外，更將進一步發展成為永續經營的智慧機場，同時成為集觀光、購物、人文、藝術為一體之綜合性設施，打造全新的旅行經驗。

 <<航空城第三航廈>>桃機第三航廈 預計2020年完工

台灣旅遊人數年年增加，每逢連假桃園機場就被擠得水洩不通。交通部今天宣布，延宕多年的桃園機場第三航廈工程，預計在2020年底可以完工，將帶來台灣觀光商機。

　　從2005年開始規劃的桃園機場第三航廈，工程到底何時才能落成啟用讓各界關注，桃園機場公司宣布2020年完工。

　　桃機公司副總溫永松：我們未來規劃第三航廈建築，一個是smart是智慧型的機場，未來我們第三航廈同樣的建設，最新的建設我們同樣興建符合，全世界最大型的A380飛機(空橋)。

<<航空城第三航廈>>桃機第3航廈動工：預定109年底完工、服務900萬人次

新聞整理 / 闕士淵 
行政院日前核定桃園國際機場第三航廈建設計畫，交通部次長曾大仁今日表示，預計2016年第4季施工，2020年底完工。桃園機場公司總經理費鴻鈞表示，目前因各個航空公司都有參加聯盟，為因應國際趨勢，未來規劃讓1個聯盟使用1個航廈，預計效能將可提升。
  
中央社報導，行政院長毛治國上午在行政院會聽取「桃園國際機場服務品質提升及設施改善推動情形」報告後表示，目前機場旅客人數不斷成長，在許多方面面臨制度轉換。

第三航廈規劃推動情形

 

國發會於104年1月26日審議通過，行政院於104年3月6日核准
計畫內容

<<航空城第三航廈>>全球頂尖團隊競逐桃園機場第三航廈競圖　擘劃機場國門未來50年榮景

深受全球矚目的「桃園國際機場第三航站國際競圖」本(16)日正式啟動，桃園機場公司總經理費鴻鈞熱誠的向全球機場航廈設計大師們招手，歡迎有志參與此一偉大計畫的頂尖設計團隊們都能把握機會共襄盛舉，為桃園機場第三航廈規劃出最有創意及前瞻性的設計方案，讓第三航廈成為所有臺灣人都能感到驕傲的指標性偉大建築。

機場公司總經理費鴻鈞也為國際競圖召開正式說明會，並強調以下五點特色：

一、桃園國際機場公司全程秉持公開、公正、公平之方式辦理第三航站區競圖，邀請全球廠商參加，而第三航站區建設案為「臺灣有史以來最大單一投資案」，機場公司邀請全世界最優秀的設計團隊共同參與，目前已有包括來自臺灣、亞洲地區、英國、法國、美國之頂尖設計團隊參加，同時也獲得國際社會之重視；另桃園機場公司已拜訪香港廉政公署(ICAC)，針對重大工程投資案，學習成熟穩健的監督機制，確保本國際競圖之公開、公正與公平。

<<航空城第三航廈>>臺灣桃園國際機場第三航廈 

桃園國際機場第三航站區計畫（以下簡稱T3計畫），是政府推動航空城發展核心項目之一，其建設規模與投入資金為國內自十大建設以後，單一最大規模計畫。

桃園第三航廈將興建 航空科學館暫熄燈

【民視即時新聞】為了興建第三航廈，開館超過30個年頭的桃園航空科學館，過完農曆年­後就要暫時熄燈，預計5年後搬遷到新的地點，20日高齡80多歲的前館長也到現場，直­說好可惜。

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