登博不動產投資顧問團隊

<<房地合一稅>>一○五年上路 房地合一稅全攻略

住展雜誌  2015/08/25

吵吵鬧鬧一年多的房地合一稅，終於在立法院三讀通過。為什麼要實施房地合一稅？房地合一稅葫蘆裡賣什麼藥？我們實際算給你看，讓你一看就懂……

所謂「房地合一稅」，就是把出售不動產獲利所應繳的稅，由以往的房屋與土地分開計算，以後都合併在一起計算而已，在國外(例如美、日各國)早已實施，稱為「資本利得稅」。因為現制房地分開計算稅額有許多漏洞，不肖建商與投資客得以漏稅，進而助長房價高漲，應該加以改善。

房地合一最大的改變，就是將「房地分離課稅」，改為「房地合一課稅」；以往只有售屋利得要繳納所得稅，明年起土地交易利得也必須課稅，將能杜絕囤地風氣。即使囤地，必須付出的成本勢必比以前高，應該能適度抑制囤地意願。

稅改最大關鍵 竟能抑制囤地？
減少土地囤積亦可增加房屋供給，因為房價高漲的主要原因之一，就是民間養地風氣普遍，而養地的根本理由是土地持有成本過低。曾有媒體調查，過去十年來公有地標脫，每坪價格最昂貴的前四十八筆土地，其中尚有二十二筆未開發，等待房價高漲後，養地者即可坐收不勞而獲。

土地持有成本過低的原因甚多，但主要為稅制不公以及利息負擔低廉，以稅制不公為例，政府以低於市價行情甚多的公告地價課徵地價稅，即使不開發也不會遭受處罰，而且在出售不動產時，房屋與土地採取分離課稅，導致有許多可乘之機。

<<桃園航空城>>桃園航空城計畫特定農業區農牧用地納入徵收必要性預備聽證會議將於10月3日起展開

交通部民用航空局新聞稿
日期：104年8月12日
網址：http://www.caa.gov.tw
聯絡電話：87701273
聯絡人：洪尚吟

桃園航空城計畫特定農業區農牧用地納入徵收必要性預備聽證會議將於10月3日起展開

桃園航空城計畫特定農業區農牧用地納入徵收必要性預備聽證會議將邀請2萬餘名地主及土地相關權利人與會，自10月3日起分別舉辦24場次會議，交通部已於8月12日正式寄發通知，預備聽證會議將由學者專家擔任主持人，期更客觀公正地蒐集各方對航空城用地徵收之不同意見，提送正式聽證會議討論。
交通部為妥善籌辦預備聽證會議，於6月10日邀集立法委員、民間團體、專家學者及行政單位代表召開籌備會議，確定將秉持大法官釋字第709號解釋擴大通知參與會議對象，除土地所有人外亦增加土地相關權利人，並達成由學者專家擔任會議主持人之共識，期符合「廣徵各界意見」、「擴大全民參與」以及「引進外部專業」等原則。
交通部民用航空局為求慎重，已於8月10日邀集桃園市大園區及蘆竹區立法委員、市議員及區里長等舉行座談會，詳細說明本次預備聽證會議相關訊息，希望可以讓即將展開的預備聽證會議順利推動。
桃園航空城計畫範圍包括交通部民航局辦理之機場園區(蛋黃區)，及由桃園市政府辦理的附近地區(蛋白區)兩大區塊，預備聽證會議將於10月3日至11月15日間，利用6個週末假日（扣除國慶假日10月10、11日），同時間分蛋白區、蛋黃區兩個場次，在大園國中、菓林國小及大園國際高中等地舉辦共計24場次。
交通部提醒收到通知的民眾，若要出席會議發言或提供書面意見，請於9月15日前向交通部民用航空局提出書面申請。
交通部重申，桃園國際機場持續發展是國家經濟成長過程中不可或缺的重要基礎建設，而桃園航空城計畫則是藉由規劃建設桃園機場提升競爭力，進而趨動國家經濟發展。如果現有的桃園機場園區範圍及相關硬體設施無法擴建，除了將限制影響桃園機場的未來發展外，也勢必無法因應我國經濟成長所帶來的客貨運量成長需求。因此為因應未來國家經濟發展需要，提升我國整體競爭力，擴增機場園區範圍，以興建第三跑道、滑行道、客運衛星廊廳、貨運區、停機坪、維修棚廠等基礎設施確實有其必要性。

資料來源:交通部民用航空局 http://www.caa.gov.tw/big5/news/index01.asp?sno=835

<<航空城青埔特區>>千葉羅德隊社長來訪　鄭文燦：增進台日棒球交流

台灣好新聞-2015年08月25日   記者黃駿騏／桃園報導

桃園市長鄭文燦25日於市府接見日本職棒「千葉羅德海洋隊」社長山室晉也，鄭市長表示，市府將於9月3日組團訪問日本，針對機場捷運、社會住宅、文化資產保存，以及水利工程等議題進行城市交流，9月6日也將會參訪位於千葉縣的羅德主場「QVC海洋棒球場」，希望這次的訪問能促進城市間的交流對話，也增進台日間的友誼。 

日本千葉縣羅德社長山室晉也上午由Lamigo桃猿領隊劉玠廷、副領隊浦韋青陪同，前來桃園市政府拜會鄭市長，包括市府體育局長黃永旺、教育局長高安邦、觀光旅遊局長楊勝評及新聞處長張惇涵也都在座進行對談交流。

<<桃園航空城>>地政所交接　鄭文燦：讓航空城、鐵路地下化順利推動
台灣好新聞-2015年08月25日 

記者黃駿騏／桃園報導

桃園市長鄭文燦25日主持「中壢、蘆竹、八德地政事務所新、卸任主任聯合交接暨宣誓典禮」時表示，地政工作是桃園市城市發展的基礎，他期許未來在交通建設、公共投資及土地開發等三者間建立良好的循環，讓未來推動航空城計畫、鐵路地下化及捷運系統等各項工作進行得更順利。

<<桃園航空城>>澳洲辦事處代表雷家琪　拜會桃園市長鄭文燦

記者黃駿騏／桃園報導  

澳洲辦事處代表雷家琪（Ms. Catherine Raper）等一行人24日中午拜會桃園市長鄭文燦，鄭市長針對雷家琪代表關心的航空城計畫表示，市府將提高航空城計畫的透明度，並積極發展物流產業，市府也支持年輕家庭的福利，重視與澳洲之間的青年學生交流計畫，希望未來與澳洲有更密切的交流機會。 

澳洲辦事處明年將與市府文化局合作辦理「坎寧路：澳洲當代原住民藝術展（Canning Stock Route exhibition in Taoyuan）」，這個展覽精選澳洲國立博物館重點作品，展出澳洲原住民藝術家透過藝術創作，敘述關於家族、原住民文化和家園土地的歷史及故事，雷家琪代表也當場邀請鄭市長共同參與。

<<桃園航空城>>桃市府赴美加招商 反應熱烈成果豐富

(中央社訊息服務20150819 18:31:05)為有效推動桃園航空城計畫，桃園市政府秉持著主動、積極的精神，與經濟部共赴美、加地區進行招商，由本市副市長王明德率領經濟發展局張昌財局長、桃園航空城公司梁榮輝董事長等一行人，與美國知名建築設計公司HDR簽訂投資意向書，分別接獲全球排名前4強電子零組件通路商和知名半導體IC設計商兩家公司表達高度投資興趣及意願。另促成和加拿大渥太華市投資署商談，揭開國際城市間經貿交流之序幕。

桃市府本次參加由經濟部組成的「2015美加招商團」，前往美國紐約及加拿大蒙特婁及渥太華等各大城市，拜訪多家優勢生技醫療、航空與能源、電子零組件通路及半導體業等潛力投資廠商，積極推廣綠色經濟版航空城，桃市府為此招商團中唯一參與之地方政府。

其中王副市長與美商HDR資深副總裁Brian Kowalchuk於紐約場臺灣投資說明會現場簽署LOI投資意向書，係在去年會談的基礎上更邁進一步，亦為合作之起點。該公司於建築、工程及顧問等專業服務領域，曾於2013年全球100大醫療設施和科技設施類別之建築公司排名為世界第一，近期將回訪與本府就桃園航空城之智慧城市整體都市規劃、基礎建設等面向進行討論，並分享其智慧住宅與綠建築、大型開發計畫之公共建設規劃實績。

經濟發展局張局長昌財在紐約「臺灣投資說明會」會場上，向美國紐約地區近百名工商界代表簡報桃園優勢投資條件、已開發或即將開發之產業園區(如桃園科技工業園區、沙崙產業園區等)以及航空城計畫區內將近600公頃產業專用區，規劃引進會展、國際物流、生技醫療、航空關聯和文化創意等產業，歡迎美國企業進行投資布局，會後均獲熱烈回應，有多家外商表示密切關注航空城開發進度。

赴加拿大期間，本府與該國最大電子零組件通路商洽談，可利用本市境內擁有桃園國際機場、鄰近台北港且道路路網綿密之陸海空交通區位優勢，發展國際物流產業，該廠商表示高度投資興趣及意願。另本市半導體產業亦有如台灣積體電路、日月光半導體等代表大廠，因此，希將來引進當地知名半導體IC設計商來桃投資，以帶動更多技術合作需求。另與渥太華市投資署官方代表會談，希望促進城市間雙向經貿合作，由於該地區以航太產業、清潔技術、通訊科技業及數位媒體業等著名，這次會談後，雙方都同意將持續聯繫並提供引介廠商等投資服務之協助。

本次出國招商大有收獲，期在原有之國際物流、半導體甚至於生技醫療產業基礎上，更增進與美、加兩國產業技術合作交流、引進投資並拓展貿易，提升本市產業技術和能量；並汲取國際知名建築設計商之豐富大型開發案經驗，規劃建構低碳永續智慧航空城，希冀使桃園成為更具國際能見度之友善投資城市。

訊息來源：桃園市政府經濟發展局

資料來源:中央社 http://www.cna.com.tw/postwrite/Detail/176755.asp

<<機場捷運>>機場捷運A7站區段徵收抵價地分配符合「公平公正」原則

作者：MyGoNews方暮晨  時間：2015-08-25

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】機場捷運A7站地區第一期區段徵收抵價地抽籤及配地作業說明會已於日前召開，會中有民眾要求原地主應享有優先選配權利。內政部表示，區段徵收的抵價地分配，有資格者均為區內的原土地所有權人，為能符合「公平公正」原則，採公開抽籤決定選取順序，由地主按次自行選擇分配街廓方式辦理，並無所謂原地主可優先選配土地的情形。
 
內政部表示，機場捷運A7站地區第一期區段徵收開發，於2011年10月開始徵收公告，經查區內99％的地主均選擇領回抵價地。開發期間對於區內合法建物的原住戶安置，內政部於2014年2月間已會同桃園市政府完成安置作業，日前為辦理區內抵價地分配作業，已依規定於2015年8月19、20日兩天，在桃園市龜山區公所舉行4場說明會，並訂於9月18日舉行抽籤作業。依據抽籤及配地作業規定，地主參加配地的權利價值，如有未達到最小分配面積所需的權利價值者，應於9月11日前自行協調區內其他地主合併分配或向桃園市政府申請協助合併，未能合併達到最小分配面積所需權利價值者，將無法參加抽籤及配地作業。後續抽籤作業的進行，將由地主親自抽定，其過程均採公開透明方式辦理。
 
針對民眾提出此次規劃的A7站抵價地分配街廓，部分街廓是規劃為全街廓分配，有圖利大財團的嫌疑，對此內政部說明，區段徵收抵價地分配街廓規劃，是因應都市計畫土地使用管制規定、都市設計審議規範及畸零地使用管制規則等相關規定辦理，區內部分街廓規劃採全街廓分配是考量該等街廓如再進行分割分配，恐將產生分配剩餘土地小於最小建築面積而無法建築使用的情形，因此將該等街廓規劃為全街廓分配，以符合土地利用，區內地主如有意願，亦可透過權利價值的合併選擇分配。
 
內政部同時表示，目前區內規劃作為抵價地分配的土地，均為都市計畫規劃的住宅區或商業區，且經過公共工程整體規劃設計、施工，並無民眾指稱規劃墳墓地或邊坡危險地帶的土地供其分配情形，未來民眾選配時可依其權值大小自由選擇適合的土地，絕未有強迫其接受有問題土地的情形。
 
內政部強調，依「土地徵收條例」的規定，區段徵收的抵價地配地作業採公開抽籤及自由選擇街廓的原則辦理，被徵收地主的權益才能被公平一致對待。

資料來源:MyGoNews http://www.mygonews.com/news/detail/news_id/114326

<<塭仔圳重劃區>>合併配地！新泰塭仔圳重劃建立小地主媒合平台

作者：MyGoNews林湘慈  時間：2015-08-25

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市政府推動塭仔圳公辦市地重劃案，考量地區內原有合法房屋權益，新北市府將以最有利方式鼓勵小地主參與重劃，建立小地主媒合平台合併配地，維持原有鄰里網絡關係。
 
占地約468公頃的新泰塭仔圳重劃區，橫跨新莊、泰山兩行政區，自1968年即為洪水平原一級管制區，劃定為農業區，後來解除禁限建，並於1998年發布都市計畫，由農業區變更為都市發展用地，規劃住宅區、商業區等，當時即規定以市地重劃方式開發，以落實共同負擔、地利共享目標。
 
一般參與重劃地主平均約可領回55％土地，近期美華新村、輔大商城等原有社區陸續向市府陳情，訴求包含小地主持有土地太小無法符合最小建築面積的問題。為此，新北市政府城鄉發展局局長邱敬斌表示，領回土地比例是依土地價值而定，因既有合法聚落屬土地價值較高的建地，領回的土地大於農地參與重劃的比例，另為保障小地主權益，透過小地主媒合平台，將小地坪整合至可建築開發面積，透過合建，重劃後大家繼續做鄰居。
 
以美華新村為例，因該土地屬建地目，參與重劃可領較多，且參與重劃容積率為210％，比不參與重劃115％高出95％，經試算重劃分回土地的樓地板面積比目前合法登載樓地板面積更多，另外再加上地上物拆除及搬遷補償等費用，肯定保障地主權益。相關重劃細節，因涉不同合法建物條件及個人權益，市府將深入與民眾說明，歡迎民眾來電洽詢。
 
目前市府已於2015年7月31日、8月6日及8月24日召開說明會，後續將持續與民眾協調溝通，彙整民眾多方意見並研擬相關配套措施作業中，以確保民眾權益，兼顧重劃開發及在地居住權益之雙贏局面。

<<桃園新聞>>龜山市政說明　鄭文燦：積極爭取捷運棕線

台灣好新聞-2015年08月21日  記者黃駿騏／桃園報導

桃園市長鄭文燦21日出席龜山區「新市政說明會」時表示，市府將積極建設龜山區，包括機場捷運A7站區段徵收開發、設置A8站轉運站、活化桃林鐵路路廊、推動捷運棕線、在壽山高中等6所學校進行8項工程、打造虎頭山成為最好生態都會公園、興建2座天幕球場等各項建設，希望讓龜山區更進步與繁榮。

鄭市長表示，營建署委託市府地政局，辦理機場捷運A7站（體育大學站）的抵價地配地說明會及配地作業，未來配地作業完成後，市府將協助營建署辦理A7合宜住宅中225戶的招租作業，積極協調桃園市民以優惠的價格承租。

<<北北桃>>台北2050年什麼樣？　願景平台讓大家說

好房網News記者馮牧群／台北報導 我們要留下一個什麼樣的台北給下一代？台北市府為了將市民需求轉化為公共政策，鼓勵大家積極說出自己想要的台北願景，因此誕生「台北2050願景計畫推動平台」構想，透過工作室的設置，提供一個開放討論空間，市民將可在工作室看到台北模型及各種設計圖式，並提供不同想法給市府。 少子高齡化、未來科技應用、知識經濟等趨勢，促使台北追隨世界各大城市腳步推出「2050願景計畫」。

（好房網News記者林美欣攝） 台北2050願景計畫是因應少子高齡化、未來科技發展應用與知識經濟趨勢的前瞻構想。市長柯文哲表示，台北作為首都，應長期著眼首都圈範圍全面思考空間結構，建置穩健合理而又快速解決問題的機制，並讓社會盡力「做對的事」，從而改變台北、改變台灣。副市長林欽榮補充，現在國際城市都在擬定目標年願景計畫，像是東京2025、首爾2030、阿姆斯特丹2040和倫敦2050，台北也應啟動2050願景，邀請市民、專家學者一同討論未來，加速改善現況。

在由都市規劃、建築、生態景觀、防災、文化、產業、觀光、交通等領域共19位專家學者進行「台北2050願景計畫委員會」第一次會議後，當前任務分別為「北市各大區域都市再生計畫」、「松山機場遷建及再生規劃」、「大信義計畫區發展計畫」、「未來20年全球人居環境論壇的關鍵議程倡議」、「北市重大文化設施中長程規劃」、「台北都會區捷運長程路網檢討暨建設及營運機制結構性調整」、「首都圈發展與建設整合機制規劃」。 都發局指出，以首都圈發展為例，經過長時間建設，已陸續完成捷運路網、高速公路、五楊高架、雪山隧道、高速鐵路等重大基礎建設，另機場捷運也即將於明年通車，除促進北北基桃宜近1000萬人口日常生活更緊密的互動，同時超越行政的藩籬，因此北市未來發展願景應是整合周邊縣市的整體建設。